- 8000 W Motor
- 120 km/h Vel. máx
- 82 kg Peso
Doble motor de 2.000 W y 120 km declarados
Sobre pedido
Velocidad y normativa. Llega a 100 km/h: muy por encima de los 30 km/h con los que la reglamentación nacional define un monopatín eléctrico. Lo vendemos para circuito, predio privado y uso deportivo, y así queda asentado en la factura. Está todo explicado en la página de normativa.
| Configuración de motor | Doble motor de 2.000 W (2.000 W × 2) |
|---|---|
| Potencia nominal total | 4.000 W |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Ángulo de ascenso | 45 grados |
| Batería | 72V 35Ah |
|---|---|
| Capacidad | 2.520 Wh |
| Autonomía declarada | hasta 120 km |
* Calculado como voltaje × amperios-hora: el catálogo publica V y Ah, no Wh.
| Frenos | Hidráulicos |
|---|---|
| Suspensión | Hidráulica delantera y trasera |
| Rodado | 11" sin cámara |
| Peso neto | 53 kg |
|---|
| Luces | 3 faros delanteros, 2 luces traseras con luz de freno, 2 luces laterales en la cubierta y 2 intermitentes de señalización |
|---|---|
| Encendido | Desbloqueo con tarjeta NFC |
El salto a 72 voltios. Dos motores de 2.000 W, batería de 2,5 kWh y 53 kg de chasis: la autonomía declarada de 120 km es real en el sentido de que la batería la tiene, aunque la vas a gastar mucho más rápido si andás fuerte.
Tres faros delanteros no son estética: a 100 km/h necesitás ver el pozo mucho antes, y con un solo faro no llegás.
Una batería de 2,5 kWh con un cargador estándar tarda. Preguntá por la opción de carga rápida antes de comprarlo si vas a usarlo seguido: es la queja número uno de quien no lo consultó antes.
Está fuera del encuadre de monopatín por bastante. Se vende para circuito y predio privado, y así queda asentado.
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Sí a las dos cosas. Vender bicicletas eléctricas nuevas en Argentina exige certificación obligatoria bajo la norma IRAM 60020/2017, con organismo certificador INTI y sello indeleble en el producto. Entregamos factura A o B según corresponda. La certificación además mejora el acceso a un seguro, algo que la importación informal no puede ofrecer.
Entre 800 y 1.000 ciclos de carga completos, es decir unos 3 a 5 años de uso diario antes de que la capacidad baje a alrededor del 80 %. La batería representa el 30 a 40 % del costo total del vehículo, así que su cuidado es lo que más define la vida útil. ADO da 24 meses de garantía sobre capacidad y celdas.
De 4 a 6 horas en casi toda la línea ADO, que usa baterías de 346 a 374 Wh. La A20F Beast tarda de 5 a 7 horas y el Oasis One de 5 a 6, porque tienen batería más grande. Se puede cargar fuera de la bici: en toda la línea la batería es extraíble.
Una batería de 350 Wh rinde entre 50 y 90 km reales según el peso del ciclista, el viento, la pendiente y el nivel de asistencia. Cuando un fabricante declara “hasta 100 km” está informando el valor de laboratorio en asistencia mínima. Como regla práctica: 1 Wh equivale a 0,20–0,30 km reales en uso urbano.
Sí, en toda la línea ADO Air la batería es extraíble y se carga por separado. Conviene cargar en un lugar ventilado, a temperatura ambiente y con el cargador original.
Sí a las dos cosas: cuotas sin interés con tarjetas de crédito de bancos y Mercado Pago, y descuento por transferencia o efectivo. Las promociones bancarias cambian por banco y por día: consultanos por WhatsApp el plan vigente para el modelo que te interesa. También operamos en dólares.
Una vez al mes, sin relleno: modelos nuevos, bajas de precio y lo que aprendimos en el taller.