Service y reparación de bicicletas en Mendoza

Hacemos service y reparación de bicicletas eléctricas y convencionales, de cualquier marca, las hayas comprado con nosotros o no. Traés la bici, la revisamos, te pasamos el presupuesto y recién ahí la arreglamos. El taller está en el Centro Comercial Sobremonte, Viamonte y Almirante Brown, Local 26, en Mendoza.

Qué hacemos en el taller

Bicicletas convencionales

• Service completo: frenos, cambios, transmisión, centrado de ruedas, ajuste de dirección y cajas de pedalier, limpieza y lubricación.
• Frenos: pastillas y zapatas, cambio de cables y fundas, purga de frenos hidráulicos, rectificado y cambio de discos.
• Transmisión: cadena, piñones, platos, cambios y descarriladores, regulación fina.
• Ruedas: pinchaduras, cámaras, cubiertas, centrado, cambio de rayos y armado de rueda completa.
• Armado de bicicletas nuevas y ajuste de talle: altura de sillín, retroceso y posición del manubrio.

Bicicletas y monopatines eléctricos

• Diagnóstico eléctrico completo: motor, controladora, display, sensores de asistencia y arnés de cables.
• Salud real de la batería: medimos la capacidad remanente con instrumento, no la estimamos. Es el primer paso ante cualquier pérdida de autonomía.
• Reparación y reemplazo de packs de batería cuando conviene económicamente frente a una batería nueva.
• Frenos hidráulicos con purga: en una bici que pesa 25 kg y va a 25 km/h, el freno no es un detalle.
• Correa de carbono: control de tensión, alineación y reemplazo.
• Actualización de firmware y configuración del display en los modelos que lo permiten.

Cómo funciona

1. Escribinos por WhatsApp y contanos qué le pasa. Con una foto o un video corto muchas veces ya sabemos por dónde viene.
2. Traés la bici al local. No hace falta turno para dejarla, pero si nos avisás antes te decimos cuándo hay menos cola.
3. Te pasamos el presupuesto. Te decimos qué necesita, qué es urgente y qué puede esperar. No tocamos nada hasta que lo apruebes.
4. La retirás andando. Te contamos qué se hizo y qué conviene mirar en el próximo service.

Los precios y los plazos dependen del trabajo y de los repuestos: los confirmamos con el presupuesto, no antes. Preferimos eso a publicar una lista que después no se cumple.

Cada cuánto conviene hacer service

La revisión de frenos y la tensión de la correa o la cadena son las dos cosas que no conviene postergar: son las que más rápido se convierten en un problema de seguridad.

Las fallas que más vemos

La autonomía que se cortó a la mitad casi nunca es la batería entera: suele ser un grupo de celdas o el BMS. Por eso medimos antes de presupuestar un pack nuevo, que es la reparación más cara de una bici eléctrica.

La asistencia que corta sola generalmente es un conector del arnés o el sensor de freno, no el motor. Es una reparación barata que muchas veces se diagnostica mal.

El freno que llega al manubrio en un hidráulico es aire en el circuito: se purga y vuelve a ser el freno del primer día.

El ruido en el pedaleo en una bici eléctrica pocas veces viene del motor. Antes de abrir nada revisamos pedalier, pedales y tensión de la transmisión.

Qué no hacemos

Preferimos decirlo antes de que vengas: no reparamos cuadros de fibra de carbono partidos ni hacemos soldadura de cuadros de aluminio, y no modificamos el limitador de velocidad de una bicicleta eléctrica. Desbloquear el corte de asistencia saca al vehículo del encuadre legal de bicicleta, anula la garantía del fabricante y compromete frenos y cuadro, que no están calculados para esa velocidad.

Repuestos

Tenemos repuestos originales ADO por el canal oficial —somos representantes de la marca en Argentina— y repuestos de calidad para el resto. Si tu bici necesita una pieza que no tenemos, te decimos cuánto demora conseguirla antes de que dejes la bici acá.

Pedí tu turno

Escribinos por WhatsApp o pasá por el local en el horario de atención. Si tu bicicleta es ADO y está en garantía, mirá también cómo gestionamos la garantía: en ese caso la mano de obra del trabajo cubierto no se cobra.