Preguntas frecuentes

El sensor de torque mide cuánta fuerza aplicás al pedal y responde proporcionalmente; el de cadencia sólo detecta que estás pedaleando y entrega asistencia fija. El de torque se siente natural y consume menos batería. Lo tienen la Air 20S, la Air Carbon, la Air 30 Pro, la D30, la A20F Beast, el Oasis One y el O260T.

Sí, siempre. Una bicicleta con pedaleo asistido funciona como bicicleta común sin batería. En los modelos con correa de carbono monovelocidad se pedalea con una sola relación, así que en subidas largas cuesta más. Los Pro y Ultra, con cambio automático de 2 o 3 velocidades, siguen teniendo marchas.

Las plegables ADO van de 14 kg (Air Carbon) a 20 kg (serie Air 20), y plegadas entran en cualquier ascensor estándar. Las fat bike pesan 30 kg y el Oasis One 37: ésas no son para subir escaleras. Pesamos cada modelo en balanza de taller y publicamos el peso real, no sólo el declarado.

120 kg (ciclista más carga) en casi toda la línea; 150 kg en el Oasis One y en el O260T. El portaequipajes trasero del Oasis One soporta hasta 80 kg y el del O260T, que es de hierro, hasta 50 kg.

Sí en lluvia normal, no en inmersión ni lavado a presión. IPX5 significa resistencia a chorros de agua desde cualquier dirección, no impermeabilidad total. La garantía de batería excluye explícitamente el daño por agua, así que nunca hay que lavar con hidrolavadora ni dejar el vehículo sumergido.

Entre 800 y 1.000 ciclos de carga completos, es decir unos 3 a 5 años de uso diario antes de que la capacidad baje a alrededor del 80 %. La batería representa el 30 a 40 % del costo total del vehículo, así que su cuidado es lo que más define la vida útil. ADO da 24 meses de garantía sobre capacidad y celdas.

De 4 a 6 horas en casi toda la línea ADO, que usa baterías de 346 a 374 Wh. La A20F Beast tarda de 5 a 7 horas y el Oasis One de 5 a 6, porque tienen batería más grande. Se puede cargar fuera de la bici: en toda la línea la batería es extraíble.

Una batería de 350 Wh rinde entre 50 y 90 km reales según el peso del ciclista, el viento, la pendiente y el nivel de asistencia. Cuando un fabricante declara “hasta 100 km” está informando el valor de laboratorio en asistencia mínima. Como regla práctica: 1 Wh equivale a 0,20–0,30 km reales en uso urbano.

A mayor voltaje, más torque disponible y menos calor concentrado en el sistema para la misma potencia. La línea ADO Air usa 36 V; los 48 V del Oasis One y del O260T son los que permiten sus baterías de 720 y 1.080 Wh.

Sí, en toda la línea ADO Air la batería es extraíble y se carga por separado. Conviene cargar en un lugar ventilado, a temperatura ambiente y con el cargador original.

No. Una bicicleta con pedaleo asistido no requiere licencia de conducir, patente ni seguro obligatorio, porque legalmente se equipara a una bicicleta. La condición es que el motor sea auxiliar, se active al pedalear y corte la asistencia a los 25 km/h. Si el vehículo acelera solo con el puño sin pedalear, deja de ser bicicleta y cambia el encuadre legal.

No se exige licencia de conducir para monopatines eléctricos, ni en CABA ni bajo la reglamentación nacional. Sí se exige tener 16 años cumplidos, usar casco y, en CABA, portar el DNI.

Sí, en los dos casos y sin excepciones. En CABA el artículo 6.10.7 del Código de Tránsito exige casco homologado o certificado para conductores de ciclorodados, y la reglamentación nacional de la ANSV lo exige para monopatines y patinetas en todo el país.

Por la calle, nunca por la vereda. En CABA está prohibido circular por aceras y por avenidas: sólo calles, y donde hay ciclovía o bicisenda es obligatorio usarla. La reglamentación nacional permite calles y avenidas en ciudades, pero prohíbe rutas, autopistas y semiautopistas.

En CABA, 25 km/h tanto para bicicletas con pedaleo asistido como para monopatines (artículo 6.2.3 del Código de Tránsito). La reglamentación nacional fija 30 km/h para monopatines, así que fuera de CABA el límite es más laxo. Toda la línea ADO viene limitada de fábrica a 25 km/h, lo que la deja dentro de la norma más estricta del país.

500 W de potencia nominal máxima y 40 kg de peso máximo, según la Ley 5867/2017 de CABA, y coincide con el límite de la certificación IRAM 60020 (0,5 kW). Los modelos que trae el importador van de 250 a 500 W nominales según el modelo: dentro del máximo, pero no en la mitad. En cada ficha figura el dato del fabricante.

16 años cumplidos, tanto en CABA (artículo 6.10.6) como bajo la reglamentación nacional de la ANSV.

No. No requiere patente, registro ni seguro obligatorio mientras sea una bicicleta con pedaleo asistido limitada a 25 km/h. Sí conviene contratar un seguro voluntario contra robo, que además suele exigir la factura de compra.

No. Una sola persona, sin acompañante, es una de las reglas explícitas de la reglamentación nacional.

Luz delantera y trasera, elementos reflectivos, frenos que actúen sobre las ruedas y timbre o bocina audible en tránsito medio. En monopatines se exige además base de apoyo para los pies y compatibilidad entre batería y cargador. Toda la línea ADO viene con faro y luz trasera integrados de fábrica.

No. Están expresamente prohibidas las autopistas y semiautopistas, las calzadas centrales de la Av. Gral. Paz, la Av. Tte. Gral. Dellepiane, la Av. Intendente Cantilo y la Av. Leopoldo Lugones, la Av. 9 de Julio y las calles peatonales.

Sí a las dos cosas. Vender bicicletas eléctricas nuevas en Argentina exige certificación obligatoria bajo la norma IRAM 60020/2017, con organismo certificador INTI y sello indeleble en el producto. Entregamos factura A o B según corresponda. La certificación además mejora el acceso a un seguro, algo que la importación informal no puede ofrecer.

Sí. Reparamos bicicletas de cualquier marca y de cualquier lugar donde las hayas comprado, sean eléctricas o convencionales. El taller es un servicio en sí mismo, no un beneficio para clientes: no hace falta que nos hayas comprado nada.

Las dos. Hacemos service completo de bicicletas convencionales —frenos, cambios, transmisión, ruedas, armado y ajuste de talle— y también todo lo eléctrico: motor, batería, controladora, display y cableado. Empezamos como bicicletería y eso no cambió.

Depende del trabajo y de los repuestos, y te lo decimos con un presupuesto antes de tocar la bicicleta. Revisamos la unidad, te contamos qué necesita, qué es urgente y qué puede esperar, y recién con tu visto bueno empezamos. Escribinos por WhatsApp contándonos qué le pasa y te orientamos.

No siempre, y conviene medir antes de gastar. La batería es la reparación más cara de una bici eléctrica, así que primero medimos su capacidad real con instrumento. Muchas veces el problema es un grupo de celdas, el BMS o el cargador, y no hace falta cambiar el pack completo. También revisamos presión de cubiertas y freno rozando, que explican pérdidas de autonomía más grandes de lo que la gente imagina.

No hace falta turno para dejarla, pero avisanos por WhatsApp antes de venir. Así te decimos cuándo hay menos trabajo y, si nos contás la falla, muchas veces ya sabemos qué repuesto pedir para que no quede parada esperando.

No lo hacemos. Sacar el corte de asistencia deja al vehículo fuera del encuadre legal de bicicleta, anula la garantía del fabricante y lo lleva a velocidades para las que el cuadro y los frenos no fueron calculados. Es la única modificación que rechazamos siempre.

Sí. La política oficial de ADO da 60 meses (5 años) de garantía sobre el cuadro de aluminio y 24 meses sobre motor, batería, cargador, display y controladora, 12 meses sobre transmisión, ruedas, acelerador y GPS, y 6 meses sobre neumáticos, sillín, frenos y luces. Cubre defectos de fabricación; excluye consumibles, colisión, reparaciones no autorizadas y daño por agua en la batería. Como representantes oficiales, la gestión de garantía y los repuestos se hacen acá: no hay que mandar nada al exterior.

Sí: taller propio con repuestos oficiales, y sí, podés hacer una prueba de manejo antes de decidir. Reparamos y diagnosticamos bicicletas y monopatines eléctricos de cualquier marca, incluida la medición de salud real de batería. El turno se coordina por WhatsApp.

Sí a las dos cosas: cuotas sin interés con tarjetas de crédito de bancos y Mercado Pago, y descuento por transferencia o efectivo. Las promociones bancarias cambian por banco y por día: consultanos por WhatsApp el plan vigente para el modelo que te interesa. También operamos en dólares.