- 1600 W Motor
- 60 km/h Vel. máx
- 30 kg Peso
El más liviano de la línea, para calle
Sobre pedido
Velocidad y normativa. Llega a 47 km/h y la reglamentación nacional encuadra como monopatín eléctrico al que no supera los 30 km/h. Antes de entregártelo te explicamos dónde podés usarlo y con qué configuración. Está todo explicado en la página de normativa.
| Configuración de motor | Un motor de 800 W |
|---|---|
| Potencia nominal total | 800 W |
| Velocidad máxima | 47 km/h |
| Ángulo de ascenso | 25 grados |
| Batería | 48V 15,6Ah |
|---|---|
| Capacidad | 749 Wh |
| Autonomía declarada | hasta 50 km |
* Calculado como voltaje × amperios-hora: el catálogo publica V y Ah, no Wh.
| Frenos | Mecánicos |
|---|---|
| Suspensión | Mono shock semihidráulico delantero y trasero |
| Rodado | 9,5" sin cámara (tubeless) |
| Peso neto | 26 kg |
|---|---|
| Plegable | Sí |
| Luces | Faro delantero y luz trasera con luz de freno |
|---|---|
| Encendido | Desbloqueo con tarjeta NFC |
Es la puerta de entrada a Langfeite y el único modelo de la línea que todavía se maneja como un monopatín común: 26 kg, un motor, ruedas de 9,5". Si venís de un monopatín liviano de 350 W, este es el salto lógico —potencia real para subidas y para no quedarte cortado con viento en contra— sin pasar a un vehículo que no podés levantar.
Sin cámara, un clavo no te deja tirado: la cubierta pierde presión despacio en lugar de reventar. En Mendoza, con las acequias y los cordones, es la diferencia entre volver empujando o llegar.
El fabricante declara 50 km. Ese número sale de andar suave, en llano y con poco peso. En uso real, a buen ritmo y con subidas, calculá entre 25 y 35 km. Sigue siendo dos o tres días de traslados urbanos con una sola carga.
Lo entregamos armado, con los frenos sangrados y la presión de cubiertas puesta, y te mostramos cómo se revisa. Después el service lo hacés acá: no dependés de mandar el monopatín a Buenos Aires.
Dejanos tu consulta y te respondemos con precio actualizado, formas de pago y plazo de entrega. Si preferís algo más rápido, escribinos por WhatsApp.
Sí a las dos cosas. Vender bicicletas eléctricas nuevas en Argentina exige certificación obligatoria bajo la norma IRAM 60020/2017, con organismo certificador INTI y sello indeleble en el producto. Entregamos factura A o B según corresponda. La certificación además mejora el acceso a un seguro, algo que la importación informal no puede ofrecer.
Entre 800 y 1.000 ciclos de carga completos, es decir unos 3 a 5 años de uso diario antes de que la capacidad baje a alrededor del 80 %. La batería representa el 30 a 40 % del costo total del vehículo, así que su cuidado es lo que más define la vida útil. ADO da 24 meses de garantía sobre capacidad y celdas.
De 4 a 6 horas en casi toda la línea ADO, que usa baterías de 346 a 374 Wh. La A20F Beast tarda de 5 a 7 horas y el Oasis One de 5 a 6, porque tienen batería más grande. Se puede cargar fuera de la bici: en toda la línea la batería es extraíble.
Una batería de 350 Wh rinde entre 50 y 90 km reales según el peso del ciclista, el viento, la pendiente y el nivel de asistencia. Cuando un fabricante declara “hasta 100 km” está informando el valor de laboratorio en asistencia mínima. Como regla práctica: 1 Wh equivale a 0,20–0,30 km reales en uso urbano.
Sí, en toda la línea ADO Air la batería es extraíble y se carga por separado. Conviene cargar en un lugar ventilado, a temperatura ambiente y con el cargador original.
Sí a las dos cosas: cuotas sin interés con tarjetas de crédito de bancos y Mercado Pago, y descuento por transferencia o efectivo. Las promociones bancarias cambian por banco y por día: consultanos por WhatsApp el plan vigente para el modelo que te interesa. También operamos en dólares.
Una vez al mes, sin relleno: modelos nuevos, bajas de precio y lo que aprendimos en el taller.