Bicicleta eléctrica y monopatín en Argentina: qué dice la ley

Para andar en bicicleta eléctrica en Argentina no necesitás licencia, patente ni seguro obligatorio, siempre que el motor sea auxiliar, se active al pedalear y corte la asistencia a los 25 km/h. El casco sí es obligatorio, la edad mínima es 16 años y circular por la vereda está prohibido.

Ese es el resumen. Ahora la letra chica, que es donde la gente se equivoca: la bicicleta con pedaleo asistido y el monopatín eléctrico no están regulados igual, y la Ciudad de Buenos Aires es más estricta que la norma nacional. Si tu recorrido cruza de CABA a provincia, te aplican las dos.

Qué exige la Nación, CABA y la Provincia de Buenos Aires

¿Necesito licencia para andar en bicicleta eléctrica?

No, y la razón es conceptual: mientras el motor sea auxiliar —es decir, que asista al pedaleo y no reemplace la tracción humana— el vehículo se encuadra legalmente como bicicleta. Por eso no requiere licencia, patente ni seguro obligatorio.

La condición que define todo es el corte de asistencia a los 25 km/h. Si el vehículo acelera solo con el puño, sin necesidad de pedalear, deja de ser una bicicleta con pedaleo asistido y pasa a otra categoría, con las obligaciones que eso implica. Toda la línea que representamos viene limitada de fábrica a 25 km/h. Ojo con esto: el catálogo del importador argentino declara 30, 35 y 40 km/h según el modelo, y eso está por encima de ese encuadre. Cada ficha de nuestro catálogo lo dice arriba de todo.

¿El casco es obligatorio?

Sí, sin excepciones y para las dos categorías. En CABA el artículo 6.10.7 del Código de Tránsito exige casco homologado o certificado para conductores de ciclorodados, y la reglamentación nacional lo extiende a monopatines y patinetas en todo el país.

Un detalle práctico: el casco tiene que estar certificado, no alcanza con que sea "un casco". Si vas a comprar uno, fijate que traiga el sello.

¿Por dónde puedo circular?

Por la calzada, nunca por la vereda. En CABA hay tres reglas que conviene tener claras:

• Donde hay ciclovía o bicisenda, es obligatorio usarla. No es opcional.
• Los monopatines no pueden circular por avenidas, sólo por calles.
• Están prohibidas las autopistas y semiautopistas, las calzadas centrales de la Av. Gral. Paz, la Av. Tte. Gral. Dellepiane, la Av. Intendente Cantilo y la Av. Leopoldo Lugones, la Av. 9 de Julio y las calles peatonales.

La reglamentación nacional es algo más permisiva con las avenidas dentro de zonas urbanas, pero mantiene la prohibición en rutas, autopistas y semiautopistas.

¿Qué elementos me exige la ley?

Luz delantera y trasera, elementos reflectivos, frenos que actúen sobre las ruedas, y timbre o bocina audible en tránsito medio. En monopatines se agrega la base de apoyo para los pies y la compatibilidad declarada entre batería y cargador.

Casi todos los modelos eléctricos actuales traen faro y luz trasera integrados de fábrica, así que en la práctica lo que suele faltar es el timbre y los reflectivos laterales.

¿Y la certificación del vehículo?

Vender bicicletas eléctricas nuevas en Argentina exige certificación obligatoria bajo la norma IRAM 60020/2017, con organismo certificador INTI y sello indeleble en el producto. La norma fija 0,5 kW de potencia nominal máxima, corte de asistencia a 25 km/h y la condición de que el vehículo no pueda propulsarse únicamente con el motor.

Para quien compra, la certificación importa por dos motivos concretos: es la diferencia entre un producto que entró al país por el canal formal y uno que no, y las aseguradoras la piden para cubrir el vehículo. Sin factura ni certificación, conseguir un seguro contra robo se vuelve cuesta arriba.

Lo explicamos en detalle en nuestra página de normativa, y en garantía contamos cómo se gestiona un reclamo cuando el producto entró por el canal oficial.

Lo que este artículo no dice a propósito

No publicamos importes de multas: cambian por jurisdicción y se actualizan seguido, y un número desactualizado desinforma más de lo que ayuda. Si te interesa el detalle sancionatorio, consultá el Código de Tránsito de tu jurisdicción.

¿Te quedan dudas?

Si no estás seguro de si el modelo que estás mirando entra dentro de la norma, escribinos por WhatsApp con el modelo y te lo decimos. Es gratis y te ahorra un problema. También podés ver nuestro catálogo de bicicletas eléctricas, donde publicamos la potencia y la velocidad de corte de cada modelo.